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加快没力?学会这样开车,高速超车从此简略轻松!

2018-08-04

此前一段时间,教授曾经写过一篇有关国内能买到的柴油硬派SUV尖货引荐的文章,引发了读者们的热烈反响,有的朋友在文末留言了很多有建设性的问题,比方,柴油车和汽油车在使用和保养上有什么不一样的地方呢?还有国家对柴油乘用车的政策大约是怎么样的呢?今天教授就来给大家普及一下。

问题:教授,大多数人在开柴油车的时候,总是感受在低速加快的时候油门不需要踩很多,车子就已经十分有劲,但是高速深踩油门超车,车子反而显得很乏力,这是为什么呢?

解答:其实是由于,人们是在用开汽油车的办法来开柴油车。汽油机不管是自吸还是机械增压或者涡轮增压,最大功率和最大扭矩的爆发转速区间相对较高,而柴油机(现代柴油机绝大部分搭载涡轮增压器)则是相反,平常在1500转-2000转就能爆发出最大扭矩,最大功率爆发点稍高。开柴油车低速轻踩油门,发动机转速恰好处于最大扭矩的爆发区间,此时轮上扭矩充沛,车辆的加快当然一气呵成。而在高速超车时,人们深踩油门,此时变速箱虽然也作出降档,但是发动机的转速早已越过了峰值扭矩区间,高转速时柴油机的进气效力开端下降进入了衰退期,而且涡轮增压器的泄压阀也开端泄压,发动机外特性图上我们看到,随着转速上升,扭矩逐渐下降,功率在经过恒功区后也开端下降,轮上扭矩响应减小,因此加快乏力。此时准确的做法应当是,低速加快保持轻踩油门的习惯,这个没有问题。高速超车的时候,不要像汽油车那样深踩油门或者地板油,而是要在踩油门变速箱做出降档反响后,调整油门深度,将转速不乱在发动机最大扭矩和最大功率的爆发区间,此时柴油车的高速加快机能乃至不逊于功率更大的汽油发动机。

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