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一骑绝尘 长城汽车上演“胜利大还击”

2018-10-12

黄金周小长假逐渐离我们远去,很多车企连续发布了9月份的零售状况报告。在这个本应属于丰收的时节,我国车市团体却并没有交上一份能让人满意的答卷。按照乘联会的数据显示,今年9月前三周国内车企创下了数十年来罕见的跌幅,传统意义上的“金九银十”完全没有了身影,市场的疲软俨然已经成为常态。但就是在如此低迷的背景下,长城汽车却逆势而上,全线飘红。

10月10日,长城汽车发布了9月产销快报,旗下四大品牌全系车型销量均实现强劲增长。9月份共零售新车86723辆,环比8月的64096辆大幅晋升35%,其中出口到达4419辆,环比增长16%。今年前九个月,长城汽车累计零售已经到达67.67万辆的规模,并且这种良好的势头还在保持和持续。

作为我国自主品牌SUV中的领军公司,2018年经济环境的下行给长城带来了异乎平常的压力。众所周知国内SUV市场在经历了前几年的高速膨胀后进入了一个分化加剧的调整期,优越劣汰的市场规则成了整个市场构造变动的主旋律,也让接下来的行情充满了复杂的不肯定性。然而包括哈弗、WEY等在内的长城品牌却化压力为动力,用一马领先的结果表现证明了凡事事在人为的事理。35%的暴涨刷新了长城汽车历史上单月产销环比增幅的记载,各不同车型的热销使得长城转眼间成为了我国车坛最聚焦公众目光的存在。依托过硬的产品力与宏大的让利优惠,长城汽车保卫了自主SUV的标杆地位,并以势如破竹的力量重回顶峰状态,为第四季度增长蓄能,为全年的胜利收官奠定了坚实根基。

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